“Kuşak ve Yol”un deseni ne kadar büyük? -1 Avrasya birbirine bağlı
Avrasya birbirine bağlanıyor
Haritadaki en sezgisel şey, birkaç kuzeyin,
arasında orta ve güney demiryolu hatları inşa edilmiştir. Avrasya kıtası,
yani Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi.
Bunlardan Kuzey Koridoru esas olarak Moğolistan'ı birbirine bağlıyor.Rusya, Belarus ve İç Moğolistan'daki Erenhot ve Manzhouli gibi demiryolu limanları üzerinden Çin'e, Polonya üzerinden de diğer Avrupa ülkelerine ulaşıyor.
Orta geçit esas olarak Sincan'daki Alashankou ve Horgos demiryolu limanları üzerinden Kazakistan'a bağlanıyor ve Moskova'daki kuzey geçidiyle buluşuyor.
Güney Geçidi Sincan'dan çıkıyor ve Kırgızistan, İran ve Türkiye'yi birbirine bağlıyor.
oradan da Karadeniz Boğazı'ndan Avrupa'ya geçiyor.
Bu kıtalararası demiryolları ticaret maliyetlerini büyük ölçüde azaltmıştır.
Deniz veya hava taşımacılığına hızlı ve uygun maliyetli bir alternatif, dolayısıyla sürüş
küresel ticaretin büyümesi.
Dünya Bankası'na göre Kuşak ve Yol Girişimi küresel ekonomiyi azaltabilir
ticaret maliyetleri yüzde 1,8'e kadar düşüyor.
Çin'de şu anda 200'den fazla şehre bağlantılı 86 yük treni hattı bulunuyor.
25 Avrupa ülkesinde ve bölgesinde ve Asya'da 100'den fazla şehirde,
yani ağ Avrasya'nın neredeyse tüm kara parçasını kapsıyor.
Bu ağ, Doğu Asya ve gelişmiş Avrupa ekonomilerini geniş iç bölge ülkeleriyle bir araya getirerek ekonomik ve ticari alışverişlerin artmasına, gelişen şehirlerin büyümesine ve küresel ekonomik büyümenin yeni bir merkezinin ortaya çıkmasına neden oldu.
Bu sayede Jinan Quanhua Gable Top Carton, Avrasya'daki müşterilere daha hızlı teslim edilebilecek ve iki taraf arasındaki ticari işbirliği fırsatları güçlendirilecek.
